Индикация за работещи мигачи

[danchev63]

.... справки с много фрагментирани документации стигнах до въпросния модул (в някои документи фигурира като M83 а в други като 883).....

Колега зелената кутийка (блок за управление на светлините) във електро схемите е М45. Ако нямаш добри познания по електроника няма да я свършиш никаква. Обикновенно на външен вид всичко е добре. Реле не съм сменял , но щом казват колегите значи то също може да е проблемно (щом е с микроелектроника). Необходими са доста проследявания и замерванияс уред, докато се изясни кой точно елемент контролира вътрешните индикатори на таблото. А може и съвсем тривиална причина да е - прекъснат проводник между индикаторите и клюкарката; недобър контакт в буксата захранваща индикаторите;контактни пластини в ключа за светлините (на схемата блок Н5).

п.п. Доколкото помня при мен предни и задни мигачи са светодиоди - имам предвид външно а не индикаторите на таблото.

[Linkestis]

Задните само са светодиодни

[ecotronic]

Колега зелената кутийка (блок за управление на светлините) във електро схемите е М45. Ако нямаш добри познания по електроника няма да я свършиш никаква. Обикновенно на външен вид всичко е добре. Реле не съм сменял , но щом казват колегите значи то също може да е проблемно (щом е с микроелектроника). Необходими са доста проследявания и замерванияс уред, докато се изясни кой точно елемент контролира вътрешните индикатори на таблото. А може и съвсем тривиална причина да е - прекъснат проводник между индикаторите и клюкарката; недобър контакт в буксата захранваща индикаторите;контактни пластини в ключа за светлините (на схемата блок Н5).

п.п. Доколкото помня при мен предни и задни мигачи са светодиоди - имам предвид външно а не индикаторите на таблото.

Според E-learn документацията двата индикатора за мигачите на таблото ще светнат ако на индивидуалните им изводи се появят +12V. Тези изводи са пинове 1 и 2 на Е50А (белият конектор най вдясно таблото гледано отзад)
Според същата тази документация тези 2 пина отиват на конектор обозначен като M83, респективно 17 и 11 пин. На устройството M45 (зелената кутия вдясно от предпазителите) такъв конектор не съществува.

Така, че преди да достигнем до познанията по микроелектроника, трябва първо да открием проблемното устройство.

[ecotronic]

Малко напредък по темата:

11 ти и 17 пин (големите клеми) от цокъла на "клюкарката" са свързани с пинове 1 и 2 от белия конектор на арматурното табло (най-десния гледано отзад). За да светне някой от индикаторите на таблото, трябва да тези клеми (11 и 17) да се появят +12v.
В самата клюкарка тези пинове са изходите на този драйвер (пинове 1 и 2 от схемата към клема 11 и пинове 4 и 5 към клема 17). При мен проблемът се състоеше в това, че на въпросния драйвер му липсваше захранването +Vcc, поради прекъсната пътечка на платката. Въпросната пътечка е прекъснала в следствие на контакт с агресивно вещество (киселина или основа) а не е прекъснала заради протекал прекалено голям ток през нея (изгоряла).
Възстановяването на въпросната пътечка реши проблема.
Моят съвет към Вас е да се направите труда да замажете (херметизирате) кутийката със силикон или нещо от сорта.
Явно поради конструктивна недомислица вещество от климатика или от охлаждащата система има вероятност да прониква във въпросния модул и така да създава главоболия.

[alfastar]

Проблема е от централата или от зелената кутийка дето се намират под таблото.

[ecotronic]

Проблема е от централата или от зелената кутийка дето се намират под таблото.

Зелената кутийка, която се намира зад ICS - а. Достъпва се лесно като се свали тапицерията от страната на предното пасажерско място. Според документацията E-learn се води като модул M883

[endeavour]

Зелената кутийка, която се намира зад ICS - а. Достъпва се лесно като се свали тапицерията от страната на предното пасажерско място. Според документацията E-learn се води като модул M83

А-ха, значи не става въпрос за клюкарката - тя е на друго място.